Мост Нижнеленинское-Тунцзян, на который возлагаются большие экономические надежды региональных властей, планируют завершить к концу 2020 года. Такой срок обозначил полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев во время визита в ЕАО в декабре.
В свою очередь модернизация железнодорожных путей и сопутствующей инфраструктуры проведут к 2021 году.
Пресс-центр РЖД сообщает, что реконструкция станции Биробиджан-II станет завершающим этапом подготовки Дальневосточной железной дороги к введению в эксплуатацию нового мостового пограничного перехода Нижнеленинское – Тунцзян.
В ходе реализации проекта планируется увеличить пропускную способность станции с учетом прогнозируемого объема перевозок груза, который может достигнуть 9,6 млн тонн в год из России в Китай и около 1 млн тонн в обратном направлении.
Что будут модернизировать и реконструировать?
Будет выполнено переустройство путевого развития станции с удлинением трех приемо-отправочных путей до полезной длины не менее 1050 м, строительство вытяжного пути и устройство открытых путей пункта экипировки тепловозов.
Также запланированы работы по электрификации и наружному освещению станции, строительство эксплуатационных зданий и сооружений, в том числе обустройство пункта экипировки тепловозов, устройство линий электроснабжения средств сигнализации, централизации, блокировки и связи.
В целом, по инвестиционной программе ОАО “РЖД” в рамках программы развития Восточного полигона на участке Биробиджан – Ленинск в настоящее время ведутся работы по ряду объектов. Среди них – реконструкция технологической линии связи, электрификация участка Биробиджан-I – Биробиджан-II, реконструкция высоковольтной линии электропередач, реконструкция станций Бирофельд, Унгун, Ленинск, реконструкция искусственных сооружений, в том числе моста через реку Большая Бира, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
Фото – rg.ru
